中古の原付ＹＡＭＡＨＡ（ヤマハ）ビーノを買うにあたって。

ＹＡＭＡＨＡ（ヤマハ）ビーノを買ってみました。

この度、２０年以上ぶりに原付を買っちゃいました。以前の記事では原付二種について書かせていただきました。

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ワタクシは自動二輪の免許を持っていますが、妻は原付免許。原付二種が簡単に取得できるんなら１２５ｃｃのスクーターを買おうかと思ったんですが、原付二種免許を取得する費用で原付買えちゃいますからね。今回は中古の原付を購入することにしました。

バイク選び

まずはバイク選びです。中古のバイク屋さをいくつか巡ってみましたが、原付があまりありません。ネットでも検索。候補は次の３つ

ＢＷ’Ｓ・・・むか～し、友人が乗ってたＢＷ’Ｓ。オフロード風でカッコイイ！

ＪＯＧＺＲ・・・ヤマハのスタンダードスクーターのスポーティー版！速そう！

ビーノ・・・おしゃれスクーターのはしり！パフィーがＣＭやってましたね！

※ＹＡＭＡＨＡの関係者でありません。

ＢＷ’Ｓ

正直、一番欲しかったのはコレなんです。でかい車体、オフロードっぽいタイヤとデュアルライト。当たり前ですが、メットインです。

でも、タマ（中古車の数）が無いんですよね。歴史も浅いのか、中古が出回っていなく、価格も高め。ちょっと手が出ないな～

ＪＯＧＺＲも少ない。

で、結局ビーノ。中古が結構出回っていて、嫁が乗るにもデザイン的にいいし。

価格

いくつかのお店で見積りをとって比較してみました。（ＢＷ’Ｓも入ってます）

結構、お店によって諸経費（本体以外）が違うんですよね。こっちは少しでもケチりたくて比較してみたんですが、この諸経費って結構大事なんですよね。

まずは自賠責。これはもう決まりもんです。どこの店もまずは１年で見積りを作ってきますが、実際には２年以上のに入らないとかなり割高です。（1年7,500円、2年9,950円ですから）
ここでは、比較なので一律同じで・・・ん？１か所違う・・・間違いなのか、上乗せなのか判りません。

そして登録代行はナンバーを取得するための証明書発行手数料。これはまあ、紙切れ一枚作成するだけなのですが、3000円～10,000と開きがあります。

納車整備はそのまま整備料金ですね。中古車ってのはしばらく動かしていないので、整備は大事です。オイル交換しておしまいって訳には来ません。安いのはありがたいんですが、ちゃんと整備してくれているか心配です。5,400円～32,400円と大きく開きがあります。が、32,400円のところが32,400円の整備をしてくれるか判りません。もちろん、5,400円のところが手抜き整備なのかどうかも判りません。
つまり、値段だけでは判断できません！

安い諸費用で買っても、結局修理代が必要なったら意味がありません。せっかく買うんだからキチンと整備されたバイクがいいですよね。

結局私が購入したのはＡのお店です。決め手はブログでした。このお店のブログには１台１台の整備風景が載っています。個人でやっているバイク屋さんのブログなので、大袈裟なＨＰではありませんが、ブログを見ていくうちに、整備にこだわっている様子が伺えました。実際にお店に行ってみると店構えこそ倉庫みたいで、とても立派とは言えませんが（店長さんスイマセン）、店長さんは親切・丁寧で、「このパーツは劣化しやすいからウチでは必ず取り替える」など、整備に関してのコダワリが感じられ、「この店で買いたい」と思うようになりました。

ソウナオートサービスさん

店長さん、今後ともよろしくお願いします♪

さて、気になるビーノちゃんの乗りごごちですが、もちろん快調です！不具合は全くありません！
私が購入したのは４スト、ＦＩ車ですので始動性バツグンで、燃費は40ｋｍ/ℓ以上走ります！
スピードは・・・「原付なのでゆっくり走ろう」という方には十分だとも言えますが、２スト世代のワタクシとしては・・・遅っっっっそい！！
仕方がありませんが、昔乗っていた２ストの軽快な走りとはかなり違います。しかし、時代の流れです。新車は全て４ストですからね。じき慣れるでしょう。

以上、ヤマハ　ビーノを中古で買った感想でした。